オークションの評価点- 中古車販売・車買取・車検　長野/須坂　小川オート

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オークション会場に運び込まれた車は、出品前に厳正かつ公正な立場のプロの検査員の目で車の状態がチェックされます。事故歴の有無や板金修理歴、ボディ外装の小さな小傷、内装の汚れ具合、エンジンやトランスミッションエアコンをはじめとする各機関の作動状態などを現車で確認します。
また、走行管理システムにより、メーター巻き戻しの有無も確認します。それらをもとにお車の状態に関しての詳細なデータが評価点によってランク付けされます。

ここでは、オークションの評価点や外装補助・内装補助の評価基準について、表にあらわしてご説明させていただきます。

※ご不明な点などございましたら、お気軽にお問い合わせください。

お客様は、中古車を購入の際何処まで確認していますか？
実際に販売店で、車を購入する際、実車を見ても事故車やメーターの巻き戻し等判断出来る方は、少ないと思います。
その点、オークションに出品されている車には、車の写真と、その車の事故等過去の履歴が記載されている出品票が有り、実車を見なくても安心して購入する事が可能です。

その出品票は、各オークション会場の、プロの検査員が、出品される車一台一台を入念に検査していき、傷やヘコミはもちろん、事故の修復暦、メーター改ざん巻き戻し等の状態を出品票に記載します。

販売する側でない、オークション会場という第三者機関が厳しい目で検査をしているので、間違いの無い車を購入する事が出来るのです。

評価点	走行距離	内装補助評価	外装補助評価	内外装の程度	その他
Ｓ点	10,000km未満	Ａランク	Ａランク	ほとんど無傷無補修のもの	登録後1年未満
6点	30,000km未満	Ａランク	Ａランク	ほとんど無傷、無修正で加修の必要のないもの	エンジン及び足回り関係が良好である事
5点	60,000km未満	Ａランク	Ａランク	目立たないキズ、凹みあるものの、内外装ともほとんど加修の必要のないもの
5点	60,000km未満	Ａランク	Ａランク	外装部分の交換のないもの
4.5点	100,000km未満	Ｂランク以上	Ｂランク以上	内外装とも軽微な補修をすることにより５点に準ずるもの
4点	150,000km未満	Ｃランク以上	Ｃランク以上	目立つキズ、凹、サビ、焦げ、破れが少々あり、加修が必要と思われる物
3.5点	同上	Ｄランク以上	Ｄランク以上	大小の板金や加修を必要とする所が数ヶ所ある物
3.5点	同上	Ｄランク以上	Ｄランク以上	多数の焦げ穴、破れ等があるもの
3点		Ｅランク	Ｅランク	全補修、交換、張替えを必要とするもの
2点					商品価値の低いもの
1点	改造車、災害車、（塩害・雹害・冠水車等）、粗悪車、競技車（ラリー・ダート・ドライアル等）
Ｒ点	修復歴車
Ｘ点	極端な低年式車、レプリカ車、クラシックカー等の評価の困難なもの

評価点	評価基準
Ａランク	１.　2～3cmほどの小さな傷、小凹みが2～3か所以内
Ａランク	２.　板金・塗装済みでも、直し方が良好なもの
Ｂランク	１.　5～20の傷、ゴルフボール大の凹みが少々あるもの
	２.　板金・塗装済みで、少々の波があるもの
	３.　ガラス（ひび・ワイパーの傷が大きなもの）割れのあるもの
Ｃランク	１.　Ｂランク程度の傷、凹みが多数あるもの
	２.　20cmから40cmの大きな傷が数ヶ所あるもの
	３.　握りこぶし大以上の凹が、2～3ヶ所あるもの
	４.　板金・塗装で、大きな波、少々の色ボケ、ムラのあるもの
Ｄランク	１.　大きな傷が多数あるもの
	２.　大きな凹みが数ヶ所あるもの
	３.　交換を必要とする程ひどい凹み、傷のあるもの
	４.　板金・塗装済みだが、最補修が必要なもの
	５.　サビの多いもの
	６.　腐食のあるもの
Ｅランク	１.　ボディが全補修の必要なもの（傷、凹の多いもの、色ボケ等）
Ｅランク	２.　板金・塗装済みでも、直し方が良好なもの

評価点	評価基準
Ａランク	加修の必要のない、又は必要性の低いもので、そのまま展示できるもの
	１.　目立たない小さな破れ、軽い焦げ、又は簡単に取れる汚れ等が、全部で2～3ヶ所　　までのもの
	２.　大きな部分の欠品がないもの
Ｂランク	加修の必要性の低いもの、又は不具合内容があまり商品価値に影響しないもの
	１.　小さな破れ、軽い焦げ、擦れ、ヒビが数ヶ所あるもの
	２.　小さなこげ穴、ダッシュボードの小さなウキがあるもの
	３.　簡単に取れる汚れがあるもの
Ｃランク	軽微な加修を必要とするもの、又は不具合内容が商品価値を下げるもの
	１.　焦げ、焦げ穴、擦れ、目立つビス穴、ダッシュボードのウキ、小さなヒビ割れ等が　　あるもの
	２.　汚れはあるがクリーニングによりＢランクに準ずるもの
Ｄランク	加修の必要とするもの
	１.　多数の焦げ穴、破れ等があり張替えが必要なもの
	２.　ダッシュボードの大きく変形したもの
	３.　クリーニングをしても落ちないひどい汚れがあるもの
Ｅランク	大きな加修を必要とするもの
	１．ダッシュボード等に目立つ大きなヒビ割れや、加工跡があり交換を要するもの
	２.　内装、シート等にひどい汚れ、破れまたはヘタリ等のあるもの
	３.　室内に強い異臭があり、そのままの状態では展示できないもの
（オークション会場により多少の誤差があります。）

シフトについて

FA/T（フロアオートマチック）: シフトレバーがフロア部に配置されているオートマチックタイプです。
一般的なセダン車などは大抵これになります。
CA/T（コラムオートマチック）: シフトレバーが、ステアリング（ハンドル）の付け根に配置されているタイプです。
ミニバン車や、ハイトワゴン車などに多いです。
IA/T（インテリアオートマチック）: シフトレバーが、インパネ部に配置されているオシャレなタイプです。
最近のミニバン車や、ハイトワゴン車などに増えてきております。
F4: ４速のマニュアル車です。主に軽自動車のバン等に見られます。
F5: ５速のマニュアル車です。
F6: ６速のマニュアル車です。

装備について

AC=エアコン
AAC=オートエアコン
WAC=デュアルエアコン
CS=カセットステレオ
CC=カーコンポ
CD=CD
TV=TV,カーナビ
PS=パワーステアリング
PW=パワーウィンドウ
SR=サンルーフ
AW=アルミホイール
ABS=アンチロックブレーキシステム
SRS=エアバック

形状について

HB=ハッチバック
SW=ステーションワゴン
CP=クーペ
HT=ハードトップ
OP=オープン

その他

リヤスポイラーとは？: リヤスポイラーとは、自動車後部に取り付けられ、空気の流れを利用して高速走行で、自動車を路面に押さえつける役割を果たします。
イモビライザーとは？: 通常の車の鍵は、キーシリンダーの物理的な噛み合わせによって鍵が合っているかどうかを判断します。イモビライザーは、キーに埋め込まれたトランスポンダ（電子チップ）の個有のＩＤコードと車両側コントローラのＩＤコードを電子的に照合し、ＩＤコードが一致すれば点火しエンジンが始動します。一致しなければ点火せずエンジンが始動しません。
フェンダーとは？: ボディサイドのタイヤを覆っている部分のことで、泥除けという意味です。
ディスチャージライトとキセノンライトの違いは？: メーカーによる名称の違いであり、違いはありません。（トヨタはディスチャージ、日産はキセノン）
キセノンとはライトバルブの中に封入されているガスです。
ディスチャージとはバルブの中に高電圧を放電して、キセノンガスの反応で光を照射することです。